1、 Спричинена металевими домішками
A. Швидше за все, це абразивне сміття, яке утворюється під час високошвидкісного обертання насоса.Ви повинні враховувати всі компоненти, які обертаються разом з насосом, такі як знос підшипників і об’ємних камер;
B. Гідравлічний клапан рухається вперед-назад, а сміття, що утворюється внаслідок руху вперед-назад циліндра, але це явище не відбудеться за короткий час;
C. Це нова машина.Під час обкатки обладнання утворюється багато залізних ошурків. Я не знаю, чи будете ви зливати гідравлічне масло в масляний бак під час заміни масла.
Після використання нової системи циркуляції масла протріть масляний бак бавовняною тканиною та додайте новий.Якщо масла немає, у масляному баку може залишитися багато залізних ошурків, що також призведе до забруднення та почорніння нового масла.
2、 Фактори зовнішнього середовища
Перевірте, чи закрита ваша гідравлічна система і чи не пошкоджений дихальний отвір;перевірте відкриті частини гідравлічної частини обладнання, щоб переконатися, що ущільнення не пошкоджене, наприклад пилове кільце масляного циліндра.
A. Не очищається під час заміни гідравлічного масла;
B. Сальник старіє;
C. Робоче середовище екскаватора дуже погане, і фільтруючий елемент заблокований;
D. У повітрі гідравлічного насоса багато бульбашок повітря;
E. Гідравлічний бак має сполучення з повітрям.Пил і домішки в повітрі потраплять в масляний бак після тривалого використання, а масло має бути брудним;
F. Якщо перевірка розміру частинок масла відповідає вимогам щодо чистоти, можна виключити, що це забруднення пилом.Правда, причиною цього є висока температура гідравлічного масла!У цей час ви повинні використовувати високоякісну гідравлічну оливу, перевірити зворотний масляний фільтр, масляний контур розсіювання тепла, зосередитися на радіаторі гідравлічної оливи, і зазвичай проводити технічне обслуговування згідно з правилами.
3、мастило для гідравлічного молота
Чорне масло в гідравлічній системі екскаватора викликане не тільки пилом, але й нерегулярним заповненням масла.
Наприклад: якщо відстань між втулкою і сталевим припоєм перевищує 8 мм (можна вставити мізинець), рекомендується замінити втулку.В середньому кожні 2 зовнішні куртки потрібно замінити внутрішнім рукавом.Під час заміни гідравлічних аксесуарів, таких як масляні труби, сталеві труби та елементи зворотного масляного фільтра, вимикач необхідно очистити від пилу чи сміття на стику, перш ніж його можна буде послабити та замінити.
При заливці мастила переривник потрібно підняти, а зубило втиснути в поршень.Щоразу потрібно заповнювати лише половину пістолета стандартного мастила.
якщо зубило не стиснуте під час заповнення мастилом, на верхній межі канавки зубила буде мастило.Коли зубило працює, мастило переходить безпосередньо до головного сальника дробильного молотка.Зворотно-поступальний рух поршня приносить мастило в корпус циліндра відбійника, а потім гідравлічне масло в корпусі циліндра відбійника змішується з гідравлічною системою екскаватора, гідравлічне масло псується і стає чорним)
Якщо у вас виникли запитання, зв'яжіться з нами
Мій WhatsApp: +861325531097
Час публікації: 23 липня 2022 р